Driveclub N16 Desafio de Putre Chile Challenge Mercedes Benz A 45 AMG 1080p HD

Tercera generación (2012-presente)
La tercera generación (W176) ha sido presentada como prototipo en el Salón del Automóvil de Shanghai de 2011 y en su versión final en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012. En la tercera generación el Clase A pasará a ser un hatchback del segmento C y dejará de ser un monovolumen del segmento B.2 El modelo se ofrece también en versión sedán de cuatro puertas, llamada Clase CLA. Se presentó al público en el Salón del Automóvil de Detroit de 2013 y se comenzará a vender a fines de ese año. El Mercedes-Benz Clase GLA es un todocamino con el que comparte plataforma.

Todos los motores del Clase A y CLA son turboalimentados de cuatro cilindros en línea tecnología Tce de origen Renault. La gama de motores gasolina comprende un 1,6 litros de 122 ó 156 CV, un 2,0 litros de 211 CV, y un 2,0 litros biturbo de 360 CV, en tanto que los Diésel son un 1,5 litros de 109 CV, un 1,8 litros de 109 ó 136 CV, y un 2,1 litros de 170 CV.

El Clase A y CLA se ofrece con caja de cambios manual de seis marchas o automática de siete marchas. El motor gasolina de 2,0 litros y 211 CV se ofrece en opción con tracción a las cuatro ruedas, en tanto que el de 360 CV, llamado A 45 AMG 4Matic, sólo se fabrica con tracción a las cuatro ruedas.

Tercera generación
Tercera generación del Mercedes-Benz Clase A
Período 2012-presente
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla Clase A:
4290 / 1780 / 1435 / 2700 mm
Clase CLA:
4630 / 1775 / 1435 / 2700 mm

El Mercedes-Benz Clase A es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz desde el año 1997. Es el primer modelo de la marca con tracción delantera, y todos sus motores son de cuatro cilindros en línea. El Clase A tiene su motor en posición delantera transversal, algo también inusual en los modelos de Mercedes-Benz.

En sus dos primeras generaciones el Clase A fue un monovolumen del segmento B. A pesar de su tamaño, que lo asemeja a modelos como el Audi A2, el Mini y el Volkswagen New Beetle. La tercera generación del Clase A creció al segmento C y adoptó una carrocería hatchback de cinco puertas, por lo que ahora compite directamente con el BMW Serie 1 y el Audi A3. El Clase CLA es la versión sedán de cuatro puertas del Clase A de tercera generación.

La primera generación del Clase A (W168) supuestamente tuvo tendencias al vuelco en la “prueba del alce”, que consiste en trazar varias S violentamente. Esto fue resuelto al endurecerse la suspensión, rebajarse la altura, montarse llantas con neumáticos de perfil bajo, y agregarse control de estabilidad a todos los modelos, incluso a los que ya se habían entregado a clientes. El Clase A pasó a la historia como el primer automóvil pequeño en incorporar este dispositivo.1

Sus motores gasolina son un 1.2 (A 120) litros de 82 CV, un 1.6 (A 160)litros de 102 CV, un 1.9 (A 190) litros de 125 CV, y un 2.1 (A 210)litros con turbocompresor de 140 CV, los cuatro con dos válvulas por cilindro. El Diésel es un 1.7 litros con turbocompresor, inyección directa common-rail y cuatro válvulas por cilindro, disponible en variantes de 60, 75, 90 y 95 CV.

El Clase A fue reestilizado en el año 2001; entre otros cambios, su longitud pasó de 3570 a 3605 mm. Al mismo tiempo se agregó una variante cuya longitud y batalla es 170 mm mayor que la original, para aumentar el espacio para los pasajeros traseros.

Para la segunda generación (W169) se eliminó la variante corta y se agregó una de tres puertas, de diferente diseño en la parte posterior pero de tamaño idéntico a la de cinco puertas. Con la misma plataforma y los mismos motores se desarrolló el Mercedes-Benz Clase B, un monovolumen del segmento C.

Sus motorizaciones gasolina son un 1.5 litros de 95 CV de potencia máxima, un 1.7 litros de 116 CV, y un 2.0 litros en variantes atmosférica de 136 CV y con turbocompresor de 193 CV, todos ellos con dos válvulas por cilindro. El Diésel tiene 2.0 litros de cilindrada, inyección directa common-rail y cuatro válvulas por cilindro, y existe en tres variantes, dos con turbocompresor de geometría fija y 82 ó 109 CV de potencia máxima, y una con turbocompresor de geometría variable y 140 CV.

Dale a Me Gusta Comparte el vídeo en facebook y Twitter no cuesta nada, es de mucha ayuda 😉 y no olvides suscribirte GRACIAS!
Give Me Gusta Share this video on Facebook and Twitter costs nothing, is helpful;) and do not forget to subscribe THANKS!
themunsessionblogs.blogspot.com.es
tecnologiamun.com
themunsessiongt.com
www.facebook.com/mimoun.kaddourireyes?ref=tn_tnmn
twitter.com/TheMunSession
twitter.com/TrainISimulator
twitter.com/FlightsSmulator
twitter.com/IIIILEGOIIII
twitter.com/GranITurismo

El Audi A5 (designado internamente Typ 8T ) es un ejecutivo compacto coupé producido por el fabricante de automóviles alemán Audi desde el año 2007. Es el coupé , descapotable , y “Sportback” (un cuatro puertas con portón trasero con una línea de techo con una parte trasera muy inclinado ventana con integrados tapa del maletero versiones) de la cuarta generación (B8) Audi A4 modelos berlina y raíces.

RS 5 Coupé

2012 Audi RS5
Cambios en RS 5 Coupé incluidos actualizan amortiguadores y muelles en la suspensión delantera, nueva dirección asistida eléctrica en sustitución de dirección accionado por el motor de potencia hidráulica, spoiler trasero retráctil exclusiva, cubiertas de levas de color rojo y un colector de admisión de fibra de carbono, opcional de piano negro de corte, 20- pulgadas ruedas de color grafito, un sistema de escape deportivo con finalistas negros.

RS 5 Coupé fue presentado en Salón de Frankfurt 2011, [ 44 ] , seguido de 2012 Salón de Ginebra.

Modelos estadounidenses de RS 5 Coupé salieron a la venta como vehículos año modelo 2013. [ 43 ]

Modelo indio de RS 5 Coupé salió a la venta como 2013 años modelo de vehículo para Rs 96.81 lakh (ex-sala de exposición Delhi). [ 45 ] [ 46 ]

RS 5 Cabriolet (2013-)
El vehículo se dio a conocer en el Salón del Automóvil de París 2012.

Las entregas de Audi RS 5 Cabriolet comenzaron a principios de 2013 en Alemania.

Modelo estadounidense de Audi RS 5 Cabriolet salió a la venta en abril de 2013 como 2013 modelo de vehículo año.

A5 DTM (2012-)
Artículo principal: Audi A5 DTM
Con nombre en código R17, el Audi A5 DTM es un coche de carreras diseñado para el DTM a partir del año 2012, en sustitución del Audi A4 DTM. [ 50 ] Se incluye un motor V8 nominal de 340 kW (462 PS, 456 CV) con transmisión de 6 velocidades (del anterior coche A4 DTM), de accionamiento neumático utilizando paletas de cambio en el volante, la electrónica del motor (Bosch MS 5.1) y la pantalla central del Audi R8 LMS, neumáticos más grandes y más amplias de Hankook, 120 litros del tanque de combustible de seguridad en el interior de la fibra de carbono celular, y un alerón trasero más grande. El prototipo fue construido por Audi Sport en Ingolstadt.

El vehículo fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil 2011 (IAA) en Frankfurt . [ 51 ] La homologación de la A5 DTM estaba prevista el 1 de marzo del 2012.

Comercialización
Como parte del 2012 A5 lanzamiento en el Reino Unido, BBH Londres, Park Pictures, The Whitehouse y El Molino producen un comercial de televisión titulado ‘The Swan’ (dirigida por Joachim Back), inspirada en el cuento de Hans Christian Andersen de ‘El Patito Feo’ . Las fotos en blanco y negro ofrecido comerciales de la rebodied 1920 Audi concepto diseñado por el ingeniero de Audi Paul Jaray, la pesca de arrastre por las calles de un pueblo bávaro sueño, el modelo aerodinámico consigue rechazados por la población local de desaprobación no tomar demasiado bien el nuevo diseño aerodinámico. Después de retirarse en un bosque cercano, el coche ‘feo’ se transforma en el nuevo Audi A5, convirtiéndose metafóricamente el “bello” cisne blanco. La banda sonora de Danny Kaye canto clásico patito feo de los niños. [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]

2013 actualización
A5 (2013-)
Cambios en Audi A5 Sportback incluye la inducción y la inyección directa obligados en todos los modelos de motores, ventanilla sistema de arranque estándar; opcional diferencial deportivo en el 3.0 TDI quattro y el 3.0 TFSI quattro, opcional MMI navegación plus.

Campeón A5 DTM (2013-)
Artículo principal: Audi RS5 DTM

Dale a Me Gusta Comparte el vídeo en facebook y Twitter no cuesta nada, es de mucha ayuda 😉 y no olvides suscribirte GRACIAS!
Give Me Gusta Share this video on Facebook and Twitter costs nothing, is helpful;) and do not forget to subscribe THANKS!
themunsessionblogs.blogspot.com.es
tecnologiamun.com
themunsessiongt.com
www.facebook.com/mimoun.kaddourireyes?ref=tn_tnmn
twitter.com/TheMunSession
twitter.com/TrainISimulator
twitter.com/FlightsSmulator
twitter.com/IIIILEGOIIII
twitter.com/GranITurismo
Video Rating: / 5

Leave a Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Translate »