Driveclub N25 Open Canadian RUF RGT 8 Campeonato Canadiense 1080p HD

El Ruf RGT es un automóvil deportivo fabricado por Ruf Automóvil de Alemania.

Primera generación (2000-2004)
La primera generación Ruf RGT se introdujo en 2000 con un motor y chasis basado en el Porsche 996 . El Ruf RGT combina un peso ligero con un potente motor para proporcionar un rendimiento impresionante. Aceleración de la versión original de 3,6 litros fue de 0-60 mph en 4,6 segundos, con una velocidad máxima de 190 mph (306 km / h).

Segunda generación (2005-2011)
Cuando el Porsche 997 debutó, Ruf aburrido el motor de 3,6 litros a 3,8 litros (231.9 cu in), modificado el escape y catalizadores , y sustituyó a la ECU y el filtro de aire. La nueva potencia era de 445 CV (332 kW), lo que resultó en la disminución del tiempo de 0-60 mph 4,6-4,2 segundos (o incluso 4.1, según algunas fuentes), y el aumento de la velocidad máxima en un 7 mph (a 317 km / h).

Ruf también agregó un sistema de suspensión de desempeño, utilizando Bilstein componentes, así como alto rendimiento Brembo frenos de disco, que mide 13,8 pulgadas (351 mm) delante y 13 pulgadas (330 mm) en la parte trasera.

La apariencia del coche también se cambia, el uso de un kit de carrocería que incluye un poliuretano presa de aire frontal y de fibra de carbono puertas, espejos, la tapa del motor y el alerón, todos los cuales reducen el peso del coche de 2.932 libras (1.330 kg). El coche está equipado con 19 pulgadas ruedas Superleggera Ruf diseñados y Michelin Pilot Sport Cup. Por último, la RGT se personaliza con el ajuste interior de la elección del cliente, incluyendo Recaro asientos y la eliminación de partes innecesarias para ahorrar peso.

RGT-8
En 2010, una versión de actualización de la RGT 997, fue presentado en el Salón de Ginebra . Esta RGT-8 es alimentado por una completamente nueva, diseñada Ruf 4,5 litros del motor V8 con 180 ° plano plano cigüeñal . Cuenta con cuatro válvulas dispuestas esféricamente junto con inyección de combustible multipunto que garanticen condiciones óptimas de mezcla mientras que el cárter seco sistema de aceite proporciona la lubricación necesaria. “Para asegurar la máxima deportividad, Ruf hizo la RGT-8 lo más ligero posible mediante la instalación de las puertas de aluminio, un capó de aluminio, una cubierta de motor de fibra de carbono, y un alerón trasero de fibra de carbono. Al igual que los 6 planos-versiones, el nuevo RGT-8 también incluye frenos de cerámica, una jaula antivuelco integrado, y llantas de aleación de 19 pulgadas forjadas con Michelin Pilot Sport neumáticos Cup.

Especificaciones
(Los datos que se muestra es la del 997 modelo RGT)

Peso: 2.932 libras (1.330 kg)
Potencia: 445 CV (332 kW) @ 7600 rpm
Torque: 310 libras · pie (420 Nm) @ 5,100 rpm
Rendimiento específico: aprox. 117.1 hp (87 kW) por litro
-Power-peso: aprox. 6,59 libras (2,99 kg) por caballo de fuerza
0-60 mph (97 km / h): 4,2 seg
Top Speed: 197 mph (317,0 kmh)
Tercera generación (2012-presente)
En 2012, la última versión de RGT-8 fue presentado en el Salón de Ginebra . Sin embargo, este modelo es un coche completamente nuevo basado en Porsche 991 en lugar de una actualización. Al igual que con la versión anterior, el nuevo RGT-8 utiliza el mismo motor de 4.5 litros V8 con la potencia y par motor de 550 caballos de fuerza (410 kW) a 8500rpm y 369 libras · pie (500 Nm) a 4000 rpm. La velocidad máxima de este vehículo es de 318 km / h (197,6 mph).

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