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LaFerrari (también conocido por su nombre de proyecto, F150 o F70) es un automóvil superdeportivo híbrido de edición limitada del fabricante italiano Ferrari.1 El automóvil y su nombre definitivo fueron revelados oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra 2013. Es un biplaza con carrocería coupé de dos puertas, equipado con motor central trasero longitudinal y tracción trasera. Es el sucesor del Ferrari Enzo, y se fabricarán 499 unidades del modelo. Está basado en resultados obtenidos en pruebas con el Ferrari FXX1 y en investigaciones dirigidas por el Laboratorio Millechili Project en la Universidad de Módena.

LaFerrari es el primer vehículo híbrido de Ferrari, una propulsión que lo ubica como el Ferrari más potente producido y le permite una reducción del 40% en consumo de combustible.2 Cuenta con un motor gasolina atmosférico V12 de 6,3 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 800 CV a 9.000 rpm y un par motor máximo de más de 700 Nm a 6750 rpm.3 4 Es complementado por una unidad KERS, que puede usarse en descargas cortas, y se compone de dos motores eléctricos que en conjunto distribuyen 120 kW (163 CV) y una batería que se recarga con la energía sobrante del motor de combustión. La potencia total se sitúa así en 963 CV. Aunque oficialmente, Luca Di Montezemolo había declarado que LaFerrari no podría circular en modo eléctrico, existen pruebas de que puede desplazarse en cortos lapsos.5

La caja de cambios de LaFerrari es de doble embrague y siete marchas y los discos de freno son cerámicos. El automóvil cuenta con un chasis de fibra de carbono y un peso cercano a los 1.250 kg en vacío. Está dotado con frenos de disco de carbono y cerámica Brembo adelante (398 mm) y atrás (380mm), y las llantas miden 265/30 R 19 adelante, 345/30 R 20 atrás.6 La marca también asegura que las emisiones de CO2 son de 330g/km, y serán fabricados 499 vehículos.7

Según datos oficiales, LaFerrari tiene una velocidad máxima de 378 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 2,92 segundos, 0 a 200 km/h en menos de 7 segundos, y 0 a 300 km/h en 15 segundos, y gira en el Circuito de Fiorano en 1’20, el mejor tiempo realizado jamás por un Ferrari de calle.8

LaFerrari es el primer Ferrari diseñado enteramente dentro del Centro Stile Ferrari dirigido por Flavio Manzoni, sin la habitual colaboración proveniente de Pininfarina. Esta decisión terminó con una larga tradición de diseñar vehículos Ferrari con diseño Pininfarina desde 1951. Sin embargo, Ferrari ha asegurado que existen dos modelos en camino que sí cuentan con la colaboración de Pininfarina y no se vislumbra ningún final con la relación de negocios que existe entre las dos compañías.

Ferrari LaFerrari
Otros nombres F150 (nombre del proyecto)
F70
Empresa matriz Fiat S.p.A.
Fabricante Ferrari
Período 2013-presente
Fábricas Ferrari Maranello
Predecesor Ferrari Enzo
Tipo Automóvil superdeportivo
Carrocerías Berlinetta biplaza
Propulsión Motor V12, motor eléctrico & KERS, de 800bhp, 960bhp con KERS
Configuración Motor central trasero longitudinal, tracción trasera
Largo / ancho
/ alto / batalla 4702 / 1992 / 1116 / 2665 mm
Peso no disponible
Similares McLaren P1
Porsche 918 Spyder
Diseñador Flavio Manzoni

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El Audi A1 (designado internamente Typ 8X ) es un automóvil del segmento de tamaño coche económico lanzado por Audi en el 2010 Geneva Motor Show . Las ventas del modelo inicial A1 tres puertas empezaron en Alemania en agosto de 2010, con el Reino Unido después de noviembre de 2010. [ 5 ] Una versión de cinco puertas, denominada Sportback, se puso en marcha en noviembre de 2011, con ventas a partir de los mercados de exportación durante la primavera 2012.

El A1 fue visto de antemano en el 2007 Tokyo Motor Show en la forma de la Audi quattro metroproject concept car . [ 7 ] El concepto de cuatro asientos y cuenta con un nuevo sistema de propulsión híbrido. Con este motor, un 1.4 L (85,4 pulgadas cúbicas) 148 CV (110,4 kW) del motor Turbo FSI impulsa las ruedas delanteras a través de una de seis velocidades S-Tronic , mientras que un 40 CV (29,8 kW; 40,6 PS) motor eléctrico proporciona energía a las ruedas traseras. El motor eléctrico también es capaz de producir 148 libras · pie (201 N · m) de torque.

El quattro metroproject es capaz de viajar 62 millas (100 kilómetros) de hasta 62 mph (100 km / h) con una sola carga de sus litio-ion las baterías, lo que reduce el consumo de combustible hasta en un 15%. Ambas fuentes de energía están disponibles para utilizar de forma simultánea, con el conductor y luego se benefician de McPherson delantera y configuración de cuatro brazos de la suspensión trasera, dirección asistida sensible a la velocidad electromecánico con un empate bajo consumo de energía, la tecnología adaptativa Audi magnetic ride amortiguación, y de 0 a 100 km / h (0-62 mph) en sólo 7,8 segundos.

En el 2008 de Leipzig feria Auto Mobil International, Audi presentó de nuevo el quattro metroproject, cambió el nombre del A1 Proyecto Quattro . [ 9 ] El vehículo fue diseñado por Audi AG Diseñador de proyectos de Diseño Exterior Jürgen Löffler , que también presentó el diseño en el coche de Hong Kong debut.

El concepto A1 Sportback es un hatchback de cinco puertas basado en proyecto quattro Audi A1, con más cuerpo de 3,99 m (157,09 pulgadas), de 1.4 litros TFSI motor nominal de 150 CV (110 kW; 148 CV) @ 5500rpm y 240 N · m (177,01 libras · pie) @ 1600-2400rpm, S transmisión de doble embrague Tronic, el motor eléctrico con potencia 27 CV (20 kW; 27 CV) y 150 Nm (110,63 libras · pie) ruedas motrices delanteras, frente activo controlado por el ESP bloqueo del diferencial, las baterías de iones de litio, un alerón de dos partes con una ranura central llamativa integrado en la luneta trasera, Gris Daytona color de la carrocería, diseñada aerodinámicamente parrilla single-frame, LED tres dimensiones faros principales, turbina de mirar las rejillas de ventilación y aire controles de acondicionamiento, selección de unidad con modos dinámicos y deportivos, en contraste blanco y rojo esquema interior de color, conexión WLAN móvil teléfono, Audi drive select con el modo de eficiencia, suspensión delantera McPherson y cuatro brazos de suspensión trasera independiente, llantas de 18 pulgadas con 225 / 35R18 llantas, 312 mm (12,28 pulgadas) discos de freno diámetro, dirección electromecánica con servoasistencia sensible a la velocidad, amortiguadores magneto-reológico de Audi R8 y Audi TT. El vehículo de 0 a 100 km / h (0 a 62 mph) la aceleración es de 7,9 segundos y medias de CO 2 emisiones se dan como 92 g / km. Rango sólo eléctrico del vehículo es de 50 km (31,07 millas).

El A1 de tres puertas salió a la venta en la mayoría de los mercados a finales de 2010 tras el lanzamiento en el Wörthersee Tour 2010. [ 14 ] seguido por el mayor lanzamiento público en el Salón de París 2010. [ 15 ] [ 16 ]

Modelos de Taiwan salió a la venta en 2011-02-24. [ 17 ] Los primeros modelos incluyen 1.4 TFSI (122PS) Ambición / atracción. [ 18 ] A1 Deporte (185PS) se añadió en agosto de 2011. [ 19 ]

El coche está dirigido principalmente a los compradores urbanos jóvenes, ricos.

La versión de cinco puertas del Audi A1, llamado “Sportback” por Audi, se dio a conocer en el 2011 Tokyo Motor Show.

El A1 utiliza un MacPherson delante y barra de torsión suspensión trasera.

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