Gran Turismo 6 Audi Sport Quattro S1 Rally Car 15th Anniversary Edition Apricot Hill GT HD

Dale a Me Gusta Comparte el v铆deo en facebook y Twitter no cuesta nada, es de mucha ayuda 馃槈 y no olvides suscribirte GRACIAS!
Give Me Gusta Share this video on Facebook and Twitter costs nothing, is helpful;) and do not forget to subscribe THANKS!
themunsessionblogs.blogspot.com.es
tecnologiamun.com
themunsessiongt.com
www.facebook.com/mimoun.kaddourireyes?ref=tn_tnmn
twitter.com/TheMunSession
twitter.com/TrainISimulator
twitter.com/FlightsSmulator
twitter.com/IIIILEGOIIII
twitter.com/GranITurismo

El Audi Quattro es un autom贸vil deportivo producido por el fabricante alem谩n Audi entre 1980 y 1991. Fue el primer autom贸vil en usar la tracci贸n a las cuatro ruedas tras el Jensen FF de 1966 y uno de los autom贸viles de rally m谩s exitosos de la historia.
El Quattro tiene una carrocer铆a cup茅 de dos puertas y motor delantero longitudinal. Sus motores de gasolina eran un 2.1 litros de 203 CV de potencia m谩xima, y un 2.2 litros de 223 CV.
En 1984 se modific贸 y actualizado con un restyling, el tama帽o de las ruedas cambiaron de 6×15 pulgadas con neum谩ticos 205/60-15 a 8×15 pulgadas con neum谩ticos 215/50-15. Al mismo tiempo la suspensi贸n se redujo de 20 mm con muelles ligeramente m谩s r铆gidos para mejorar el manejo. Para 1987, el diferencial central Torsen fue utilizado por primera vez, reemplazando el diferencial central de bloqueo manual.1
Fue principalmente usado por el equipo oficial de Audi en el Campeonato Mundial de Rally, el Audi Sport, durante los a帽os 1981 y 1986, primeramente como Grupo 4 y luego como Grupo B. Obtuvo dos campeonatos del mundo de marcas y dos de pilotos, as铆 como 23 victorias.

Competici贸n
En 1977 Audi se propuso derogar una norma de la FIA que prohibia los coches de cuatro ruedas motrices en los rallies.2 Ante la no negativa del resto de las marcas la FIA accedi贸, lo que supuso el banderazo de salida para el Audi Quattro. El 煤nico veh铆culo que Audi hab铆a construido con tracci贸n integral y que ni tan siquiera llevaba su nombre era el Volkswagen Iltis que en 1980 gan贸 la desconocida por aquel entonces, Paris Dakar.
El encargado del proyecto fue el alem谩n Ferdinand Pi毛ch, nieto de Ferry Porsche y que acabar铆a siendo presidente del Grupo Volkswagen. Piech cre铆a que la tracci贸n a las cuatro ruedas tendr铆a mejor agarre en superficies resbaladizas como la tierra o la nieve compensando el alto peso del veh铆culo.3 El Quattro vio la luz en el Sal贸n de Ginebra de 1980, un cup茅 de aspecto contundente basado en el Audi 80. El coche fue presentado como veh铆culo de calle pero pensado para competir.
Un equipo de ingenieros encabezado por J枚rg Besinger, fueron los responsables del dise帽o del coche.3 El Quattro presentaba un eficaz sistema mec谩nico de tracci贸n integral y un motor in茅dito de cinco cilindros en l铆nea de 2,2 litros con turbo que rend铆a 200 cv aunque pod铆a llegar a los 330-350 en la versi贸n de competici贸n con preparar el bloque y aumentar la presi贸n del turbo.3 El motor se hab铆a tomado de un Audi 200 turbo. El sistema de tracci贸n integral fue el principal problema para los ingenieros, puesto que no era fac铆l de introducirlo en un chasis monocasco. El dise帽ador Hans Navidek, reparti贸 el par al cincuenta por ciento entre cada eje mediante engranajes c贸nicos.3 El sistema dispon铆a de un eje que llevaba en el interior el diferencial intermedio de tipo Torsen integrado en el cambio.4 Para unir el diferencial central con el delantero se utiliz贸 un eje de reenv铆o situado dentro del anterior, mientras que el par pasaba al tren trasero a trav茅s de un 谩rbol de transmisi贸n con salida en la parte trasera del cambio. Este sistema obligaba a elaborar piezas de precisi贸n y ten铆a la ventaja de ser ligero de y escaso volumen.4 Para armar el Quattro se utilizaron piezas de otros veh铆culos de la marca, el bastidor era del Audi 80, adaptado para la nueva transmisi贸n y para la suspensi贸n trasera se invirti贸 la McPherson delantera del Audi 80 y se reforz贸 con tirantes.4
El Audi Quattro fue el primer autom贸vil con tracci贸n a las cuatro ruedas que particip贸 en el mundial de rally. Primeramente pertenec铆a al Grupo 4 que compiti贸 entre 1980 y 1982. En 1983 se homolog贸 como Grupo B y tuvo cuatro evoluciones5 diferentes conocidas como: A1, A2, Sport y S1. En paralelo al desarrollo del coche la marca inici贸 el programa de rallies. Fich贸 a Hannu Mikkola y a la desconocida Michele Mouton

Audi Quattro y Quattro Sport
Audi Quattro
Quattro Sport
Fabricante Audi
Per铆odo 1980-1991
F谩bricas Ingolstadt, Alemania
Tipo Autom贸vil deportivo
Autom贸vil de rally
Carrocer铆as Cup茅
Configuraci贸n Motor delantero longitudinal / tracci贸n en las cuatro ruedas
Largo 4404 / 1722 / 1346 / 2522 mm
Relacionado Audi 80 B2
Similares Lancia Delta HF Integrale
Ford Sierra RS Cosworth
Toyota Celica GT-Four
Dise帽ador J枚rg Bensinger
Walter Treser
Ferdinand Pi毛ch

Add a Comment

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Translate »