Gran Turismo 6 Kart 125cc Shifter 6 Marchas Camera On Board Special Stage Route 5 DC Full HD

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Carreras de karts o karting es una variante del automovilismo de monoplazas con vehículos pequeños, abiertos, de cuatro ruedas llamados karts, go-karts, karts o la caja de cambios / palanca de cambios, dependiendo del diseño. Por lo general se corren en circuitos a escala reducida. Karting se percibe comúnmente como el trampolín para los rangos más altos de los deportes de motor.

Karts varían ampliamente en velocidad y algunos (conocido como Superkarts) puede alcanzar una velocidad superior a 260 kilómetros por hora (160 mph), [1] mientras que los go-karts destinados al público en general en los parques de atracciones se pueden limitar a una velocidad de no más de 25 kilómetros por hora (16 mph).

Arte Ingels es generalmente aceptado como el padre de karting. Un veterano de Rodder caliente y un constructor de coches de carrera en Kurtis Kraft, construyó el primer kart en el sur de California en 1956 [2] Karting se ha extendido rápidamente a otros países, [3] y en la actualidad tiene un gran número de seguidores en Europa.

El primer fabricante de kart era una compañía americana, Go Kart Manufacturing Co. (1958). McCulloch fue la primera empresa, en 1959, para producir motores para karts. Su primer motor, el McCulloch MC-10, [4] fue una motosierra motor de 2 tiempos adaptados. [5] Más tarde, en la década de 1960, los motores de motocicletas también fueron adaptados para su uso kart, antes de fabricantes dedicados, sobre todo en Italia (IAME) , comenzó a construir motores para el deporte.

Chasis
El chasis está fabricado en tubo de acero. [6] [7] No hay, por tanto, la suspensión de chasis tiene que ser lo suficientemente flexible como para trabajar como una suspensión y lo suficientemente rígido como para no romper o ceder en un turno. Chasis Kart se clasifican en los EE.UU. como ‘Open’, ‘Caged’, ‘Straight’ o ‘Offset’. Todo CIK-FIA aprobó chasis son ‘Straight’ y ‘Abrir’.

Karts abiertas tienen ninguna jaula antivuelco.
Karts enjaulados tienen una jaula que rodea al conductor; se utilizan sobre todo en pistas de tierra.
En chasis Straight el conductor se sienta en el centro. Chasis recto se utilizan para las carreras de sprint.
En chasis Offset el conductor se sienta en el lado izquierdo. Chasis Offset sirven para giro a la izquierda-sólo las carreras de speedway.
La rigidez del chasis permite diferentes características de manejo para diferentes circunstancias. Por lo general, para condiciones secas un chasis más rígido es preferible, mientras que en condiciones de poca tracción en húmedo u otros, un chasis más flexible puede funcionar mejor. La mejor chasis permiten un refuerzo barras en la parte trasera, frontal y lateral que se añade o elimina según las condiciones de carrera.

El frenado se consigue mediante un freno de disco montado en el eje trasero. Frenos de disco delanteros se utilizan en la mayoría de las clases de kart shifter y cada vez más popular en otras clases; Sin embargo, ciertas clases no les permiten. Shifter karts tienen cilindros principales duales, uno para la parte delantera y uno para la parte trasera y son ajustables para permitir cambios de polarización delanteros / traseros.

Profesionalmente corrido karts suelen pesar 165 hasta 175 libras (75 a 79 kg), completa y sin conductor. Avanti, Tony Kart, Trulli, Birel, CRG, Gillard, Intrepid, Kosmic, Zanardi o FA Kart son algunos ejemplos bien conocidos de los muchos fabricantes europeos de chasis calidad carrera. Emmick y Margay son empresas estadounidenses que producen chasis del kart.

Motores
Parque de atracciones go-karts puede ser alimentado por motores de 4 tiempos o motores eléctricos, mientras que las carreras de karts utilizan pequeños motores de 2 tiempos o 4 tiempos.

Motores de 4 tiempos pueden ser los motores refrigerados por aire estándar industriales basados??, a veces con pequeñas modificaciones, en desarrollo de aproximadamente 5 a 20 hp. Briggs & Stratton, Tecumseh, Kohler, Robin, y Honda son los fabricantes de este tipo de motores. Son adecuados para las carreras de kart y aplicaciones divertidas. También hay más potentes motores de cuatro tiempos disponibles de fabricantes como Yamaha, TKM, Swissauto o Aixro (motor Wankel) ofrecen desde 15 hp hasta 48 hp.
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Esta carrera modificado Honda S2000 se ha dado el tratamiento completo, con su extremadamente baja altura de la carrocería – sólo 100 mm del suelo. Totalmente equipada en el exterior con piezas aerodinámicas en todo, junto con un capó de carbono total, techo duro, y un enorme alerón trasero, que es por supuesto emparejado en el interior con una estructura de seguridad y de cangilones asientos. Es bastante obvio que este es un propósito construido la máquina para impugnar la competencia de la Fórmula Drift.

Deriva Competitiva había sido popular en Japón desde hace bastante tiempo, pero cuando la serie “Formula Drift” se inició en los EE.UU. a partir de 2004 no pasó mucho tiempo para que se convierta en muy popular. En el primer año de la serie, una interpretación de demostración de la deriva se realizó en el SEMA, el mayor automóvil y piezas de encargo de América del Norte muestran. En última instancia se convirtió en el ganador del Premio de Gran Turismo en la feria. El conductor del coche es Stephan Papadakis, y en 2009, compitió con el “Rockstar equipo Drift” con este coche y un Honda Integra. El cuerpo es 170.0 pulgadas de largo, 70.8 pulgadas de ancho y 49,0 cm de alto.

La especificación estándar de Japón S2000 es 167.2 pulgadas de largo, 68.8 pulgadas de ancho y 50.5 pulgadas de alto, para que te hagas una idea de lo bajo y este coche se ha hecho amplia. El motor se acarició a 2,4 litros y turbo, produciendo una increíble 424 BHP. La suspensión ha sido modificada, por supuesto, a la altura, con neumáticos TOYO y ruedas Motegi Racing transferir la potencia a la carretera. Esta es una máquina de ensueño para no sólo los Estados Unidos a la deriva fans, pero la deriva los aficionados de todo el mundo.
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