Gran Turismo 6 SUBARU IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA Circuito Willow Springs HD

El Subaru Impreza es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante japonés Subaru desde el año 1992. La segunda generación del Impreza fue lanzada en 2001, y la tercera fue presentada al público en 2007. Su principal rival es el Mitsubishi Lancer.

El Impreza ha existido con carrocerías cupé de dos puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas, todos con puertas sin marco hasta el 2006. Todos los Impreza han incorporado motores de gasolina con motor disposición bóxer, y tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas. Cada generación del Impreza comparta plataforma con la generación correspondiente del Subaru Forester, que es un automóvil todoterreno.

La primera generación del Impreza fue puesta a la venta en octubre de 1992. Inicialmente estaba disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas (código de fabricación: GC) y familiar de cinco puertas (GF); a fines de 1995 se agregó una variante cupé de dos puertas (GM), similar en silueta a la sedán, todos con puertas sin marco. Las cajas de cambios eran una manual de cinco marchas y una automática de cuatro marchas.

Los motores eran todos de gasolina y cuatro cilindros opuestos. Las versiones normales eran atmosféricas de 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 y 2.5 litros de cilindrada. El Impreza WRX o Impreza GT Turbo, como se denomina la versión deportiva, incorporaba un 2.0 litros con turbocompresor que desarrollaba de 211, luego 218 CV de potencia máxima, salvo en Japón, donde tuvo potencias máximas de 240, 260 y 280 CV.

En 1994 se introdujo una versión más radical llamada Impreza STi (siglas de Subaru Tecnica International, la división deportiva de Subaru). Su motor de 2.0 litros llevaba un turbocompresor más grande, que le permitía alcanzar entre 250 y 280 CV de potencia máxima.

En España, las versiones disponibles eran 1.6 GL 4WD, 1.8 GL 4WD y 2.0 el Sport 4WD. A partir de 1997, la gama era el Sport 4WD y 2.0 4WD de 2.0 GL, junto con Turbo 2000. Los modelos del sedán y de la ventana trasera no estaban disponibles con dos ruedas motrices después de 1996. Impreza STI 22B Es una versión especial y a la vez limitada del Impreza STI.En marzo de 1998, Subaru lo lanzó para commemorar su 40 aniversario.Tiene 400 unidades oficiales y 426 en total.Se cree que el nombre 22B es por el 2.2 litros y la B que hacía referencia a la suspención Bilstein, pero era un error.

El Impreza de segunda generación, lanzado al mercado en el año 2000, mantuvo el esquema de gama de motores de gasolina y carrocerías sedán (código de fabricación: GD) y familiar (GG) , dejando de la variante coupé. El Impreza recibió dos reestilizaciones en 2003 y 2006, identificables por la forma de los faros: el original tenía faros delanteros con forma de ojos de insecto; el Impreza 2003 pasó a incorporar faros y parrilla rectangulares; y el Impreza 2006 tenía rasgos de aeronaves. Entre 2004 y 2006, el Impreza se vendió en Estados Unidos también rebautizado como «Saab 9-2X» y con diferencias estéticas.

Según el motor, el Impreza se ofrece con cajas de cambios manuales de cinco o seis marchas y automática de cuatro marchas. Las versiones básicas llevaban un 1.6 litros de 95 CV o un 1.8 litros de 105 CV, y las más equipadas un 2.0 litros de 215 ó 160 CV y un 2.5 litros, en todos los casos atmosféricos.

El motor del WRX era un 2.0 litros turboalimentado de entre 218 y 250 CV, y el STi poseía un 2.0 litros con doble turbocompresor de 260 hasta 280 CV. En cambio, las versiones del WRX vendidas en Estados Unidos desde la línea 2006 poseían un 2.5 litros con turbocompresor de 234 CV, y el STi llevaba ese motor potenciado hasta los 280 CV, siendo la versión STi más potente.

El Impreza WRX de Estados Unidos se incluyó en la «Lista de los Diez Mejores Automóviles» de la revista estadounidense Car and Driver en las ediciones 2002 y 2003, y su motor fue nombrada «Motor Internacional del Año» en la categoría 2.0 a 2.5 litros.

La segunda generación del Impreza abarcó 3 modelos distintos, que solo se diferenciaban en la parrilla, faros y terminaciones en la parte delantera y detalles. El alerón pequeño trasero fue remplazado por uno alto, similar al del Mitsubishi Lancer Evolution y se mantuvieron las características del motor.

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Mercedes Benz AMG VGT Vision Nordschleife Nurburgring Gran Turismo Full HD

Estreno California.
Para la nueva PlayStation 3 juego de carreras Gran Turismo 6, los Mercedes-Benz diseñadores han desarrollado el concepto visionario de un súper deportivo – el Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo. Proporciones extremas, contornos sensuales y aplicado de forma inteligente mezcla de alta tecnología para formar un cuerpo impresionante. Como modelo 1: 1 escala, el Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo celebra su estreno mundial en la apertura del nuevo Mercedes-Benz Centro de Investigación y Desarrollo en Sunnyvale, California.
Visiones de automóviles diseñados para el mundo de los juegos.
Vision Gran Turismo.
Usando el tema “Visión Gran Turismo”, los fabricantes de automóviles más importantes del mundo y estudios de diseño fueron desarrollar modelos conceptuales que dan una visión única en el posterior desarrollo del automóvil.
Como vehículos virtuales que, no obstante, funcionan igual que un coche real, los conceptos visionarios se darán a conocer poco a poco y se integran en el nuevo juego de Gran Turismo 6 a través de las actualizaciones en línea.
Aura dinámica sobre cuatro ruedas.
Carrocería muscular.
Las proporciones de coches deportivos que son un típico Mercedes-Benz característica han sido reinterpretados: el largo capó tiene una transición fluida a un desplazamiento en la parte trasera de efecto invernadero compacto, que toma la forma de una gota de agua eficiente aerodinámicamente a descender ligeramente en la parte trasera, donde se apoya en el extremo posterior con los contornos del hombro amplio. El aura dinámica se ve acentuada por un contorno lado dramático extendida y un bulto pronunciado a los pasos de rueda, que se mezclan en la carrocería de baja altura, musculoso. Los faros en ángulo, con su combinación de colores y mirada determinada, transmiten una sensación de deportividad y buena disposición para dar un salto adelante.
LED parrilla.
Otra característica llamativa es la parrilla del radiador – una reinterpretación de la gran Mercedes-Benz parrilla coche deportivo con la estrella central. Su forma recuerda a la legendaria 300 SL coche de carreras de 1952. Sin embargo, en lugar de lamas clásicos de la rejilla de la exhibición de autos cuenta exclusivamente LEDs. La parrilla del LED variable, con diferentes patrones de luz es un desarrollo posterior de la parrilla del diamante introducido con el nuevo A-Class .

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