Racing Kart 125cc Shifter Camera OnBoard TOKYO R246 Circuit DC HD

Carreras de karts o karting es una variante del automovilismo de monoplazas con vehículos pequeños, abiertos, de cuatro ruedas llamados karts, go-karts, karts o la caja de cambios / palanca de cambios, dependiendo del diseño. Por lo general se corren en circuitos a escala reducida. Karting se percibe comúnmente como el trampolín para los rangos más altos de los deportes de motor.

Karts varían ampliamente en velocidad y algunos (conocido como Superkarts) puede alcanzar una velocidad superior a 260 kilómetros por hora (160 mph), [1] mientras que los go-karts destinados al público en general en los parques de atracciones se pueden limitar a una velocidad de no más de 25 kilómetros por hora (16 mph).

Arte Ingels es generalmente aceptado como el padre de karting. Un veterano de Rodder caliente y un constructor de coches de carrera en Kurtis Kraft, construyó el primer kart en el sur de California en 1956 [2] Karting se ha extendido rápidamente a otros países, [3] y en la actualidad tiene un gran número de seguidores en Europa.

El primer fabricante de kart era una compañía americana, Go Kart Manufacturing Co. (1958). McCulloch fue la primera empresa, en 1959, para producir motores para karts. Su primer motor, el McCulloch MC-10, [4] fue una motosierra motor de 2 tiempos adaptados. [5] Más tarde, en la década de 1960, los motores de motocicletas también fueron adaptados para su uso kart, antes de fabricantes dedicados, sobre todo en Italia (IAME) , comenzó a construir motores para el deporte.

Chasis
El chasis está fabricado en tubo de acero. No hay, por tanto, la suspensión de chasis tiene que ser lo suficientemente flexible como para trabajar como una suspensión y lo suficientemente rígido como para no romper o ceder en un turno. Chasis Kart se clasifican en los EE.UU. como ‘Open’, ‘Caged’, ‘Straight’ o ‘Offset’. Todo CIK-FIA aprobó chasis son ‘Straight’ y ‘Abrir’.

Karts abiertas tienen ninguna jaula antivuelco.
Karts enjaulados tienen una jaula que rodea al conductor; se utilizan sobre todo en pistas de tierra.
En chasis Straight el conductor se sienta en el centro. Chasis recto se utilizan para las carreras de sprint.
En chasis Offset el conductor se sienta en el lado izquierdo. Chasis Offset sirven para giro a la izquierda-sólo las carreras de speedway.
La rigidez del chasis permite diferentes características de manejo para diferentes circunstancias. Por lo general, para condiciones secas un chasis más rígido es preferible, mientras que en condiciones de poca tracción en húmedo u otros, un chasis más flexible puede funcionar mejor. La mejor chasis permiten un refuerzo barras en la parte trasera, frontal y lateral que se añade o elimina según las condiciones de carrera.

El frenado se consigue mediante un freno de disco montado en el eje trasero. Frenos de disco delanteros se utilizan en la mayoría de las clases de kart shifter y cada vez más popular en otras clases; Sin embargo, ciertas clases no les permiten. Shifter karts tienen cilindros principales duales, uno para la parte delantera y uno para la parte trasera y son ajustables para permitir cambios de polarización delanteros / traseros.

Profesionalmente corrido karts suelen pesar 165 hasta 175 libras (75 a 79 kg), completa y sin conductor. Avanti, Tony Kart, Trulli, Birel, CRG, Gillard, Intrepid, Kosmic, Zanardi o FA Kart son algunos ejemplos bien conocidos de los muchos fabricantes europeos de chasis calidad carrera. Emmick y Margay son empresas estadounidenses que producen chasis del kart.

Motores
Parque de atracciones go-karts puede ser alimentado por motores de 4 tiempos o motores eléctricos, mientras que las carreras de karts utilizan pequeños motores de 2 tiempos o 4 tiempos.

Motores de 4 tiempos pueden ser los motores refrigerados por aire estándar industriales basados??, a veces con pequeñas modificaciones, en desarrollo de aproximadamente 5 a 20 hp. Briggs & Stratton, Tecumseh, Kohler, Robin, y Honda son los fabricantes de este tipo de motores. Son adecuados para las carreras de kart y aplicaciones divertidas. También hay más potentes motores de cuatro tiempos disponibles de fabricantes como Yamaha, TKM, Swissauto o Aixro (motor Wankel) ofrecen desde 15 hp hasta 48 hp.

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Racing Wheel : Thrustmaster T500RS + Shift TH8R
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The KTM 1190 RC8 is a sport bike made by KTM.[1] The first generation 2008 model had a 1,148 cc (70.1 cu in) V-twin engine and was the Austrian manufacturer’s first-ever Superbike design. The RC8 model was supplemented with RC8 R models one year later in 2009 and the RC8 designation had its last year of production in 2010. Current models from 2009 through 2013 use a 1,195 cc (72.9 cu in) V-twin engine with a twin spark per cylinder technology [2] design debuting on the 2011 model.

The first concept of the bike appeared in 2005, powered by the Super Duke 999 cc (61.0 cu in) v-twin. The displacement was increased to 1,148 cc (70.1 cu in) for the production version. The bike has a steel trellis frame with a cast aluminium seat subframe. The suspension uses high-end inverted forks and an alloy, double-sided swingarm made by WP, a KTM subsidiary. The bike for 2013 and on comes in a single color, black and white with orange accents.

The RC8 R was delivered to the United States in 2010 as a 2011 model with more track-oriented features than the standard RC8. Engine displacement increased to 1,195 cc (72.9 cu in) with a higher compression ratio of 13.5:1. It has titanium intake valves and a low-friction diamond-like carbon (DLC) treatment on its camshafts’ finger followers. The RC8 R’s WP suspension includes a 43 mm inverted fork at the front end, with a titanium-aluminum-nitride low-stiction coating on its sliders. A high-end shock supports the bike’s rear, and its piston rod is also finished with the titanium-aluminum-nitride coating. The fork has three modes of adjustment (compression damping, rebound damping and spring preload), while the shock separates the compression damping into high and low speed circuits and has ride-height adjustability. An adjustable steering damper completes the suspension.

The RC8 R offers many chassis adjustments not found on other superbikes. In addition to the suspension, the rider can adjust many other parts on the bike including the front brake lever, the rear brake pedal, the clutch lever, the handlebars, the shifter, the footpegs, and the seat/subframe height. Essentially, the adjustable options allow the RC8 R to accommodate riders of various sizes

Internal improvements were made for these model years based on rider reviews and in-house testing. 250 models were made for North America for 2011 and 2012 years. The KTM engineers included a heavier crankshaft and flywheel aimed at reducing the buzzy nature of the previous RC8R and to emphasize low-end torque. Throttle butterflies were remapped to reduce the amount of opening under small throttle inputs for much smoother transitions and to address the “snatchy throttle” complaints directed at the earlier models. The new cylinder head uses two spark plugs in each cylinder; below 7,000 rpm only one of the two fires, while above 7,000 both are used for optimum burning and reduced detonation which also allows for a re-tuned ECU that has revamped cam timing and the 52 mm throttle bodies. Also new with this model are cast aluminum Marchesini wheels and strategic front and rear suspension updates

At the launch of the RC8 superbike KTM announced it will race in the RC8 in the FIM Superstock championship in 2008. KTM’s two-year plan is to get the bike regularly on the podium in superstock before moving up to the Superbike World Championship. For 2009 the KTM RC8 Super Cup has been running as a one make support class at selected rounds of the British Superbike Championship, and in 2010 Redline KTM are competing in the newly formed BSB Evo class with rider James Edmeades.

For 2012, Chris Filmore (USA) riding for the KTM Factory Racing team earned his career best finish at the final round of the AMA Pro SuperBike Series held at NOLA Motorsports Park on October 6 finishing 4th that day, 5th place the next,[6] ending the season 11th overall and is signed with the team for 2013

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