Rally Catalunya jumps shore Spain 2010 JC WRC

El Rally Cataluña (originalmente y en catalán Rally Catalunya)2 , oficialmente RallyRACC Catalunya-Costa Daurada (Rally de España), es una prueba automovilística de rally que se disputa anualmente en Cataluña, en el nordeste de España, desde el año 1957 y organizado por el RACC. Es puntuable para el Campeonato Mundial de Rally desde 1991 y fue puntuable para el Campeonato de España de Rally desde 1973 hasta 1987 y para el Campeonato de Europa de Rally desde 1980 hasta 1990.2

También ha sido puntuable los campeonatos paralelos del Campeonato del Mundo. Para el Campeonato Mundial de Rally Junior (2001-2010, 2012-2013), para el WRC3, anteriormente Campeonato de Producción (1991-1993, 1995-2001, 2011-2014) y para el WRC2, inicialmente Campeonato Super 2000, desde 2012.

Los pilotos españoles y franceses son los grandes dominadores de la prueba donde se han impuesto en treinta y nueve ocasiones. El equipo Citroën fue imbatible en Cataluña desde 2005 hasta 2012 con Sébastien Loeb, que venció en ocho ocasiones de manera consecutiva y con tres automóviles diferentes. Los pilotos franceses con diecinueve victorias lograron además el doblete en tres ocasiones: 1999, 2001 y 2003. Por marcas, Citroën es la que cuenta con más triunfos con nueve (1999, 2005-2013), seguida de Lancia con ocho (1976, 1983, 1985-1990).

La organización es una de las más profesionales del mundial donde más de 3000 personas trabajan para llevarla a cabo. El rally se disputó íntegramente en asfalto, salvo en las primeras ediciones y a partir de 2010, en la que se recuperaron los tramos de tierra.3 La prueba tiene tramos diversos, rápidos y en asfalto con buen firme y es, junto al Montecarlo, Alemania y Alsacia los únicos del mundial que se disputan sobre esta superficie

La prueba es heredera de la «Volta a Catalunya», prueba que se organizó entre 1916 y 1920.2 Se recuperaría en 1954 hasta 1956, y al año siguiente recibiría el nombre de «Rally Catalunya». Esa primera edición se celebró del 28 al 30 de abril de 1957 y la organización, el RACC, transformó la prueba llamándola “rally”, puesto que el término volta estaba en desuso. Creó un itinerario con cinco puntos de partida, al estilo del Rally de Montecarlo de la época. Estas salidas eran: Madrid, Valencia, San Sebastián, Andorra y Barcelona. Los pilotos se reencontraron en Zaragoza y se dirigieron a Barcelona, tras pasar por otras localidades, donde disputaron varias pruebas de aceleración, habilidad y frenado en Montjuic, al lado del estadio. 104 equipos tomaron la salida y los ganadores fueron el equipo formado por Sebastiá Salvadó y Guillen Bas “Milano” a bordo de un Alfa Romeo 1975.4 En las ediciones siguientes vencieron: Luciano Eliakin en 1958 con un Saab 93, Alex Soler Roig en 1959, piloto que llegó a competir en la Fórmula 1, Max Hohenlohe con un BMW 700 en 1960, modelo de automóvil que sumaría dos victorias más en las ediciones posteriores.

La sexta edición se celebró del 2 al 3 de junio de 1962 bajo el nombre de VI Rallye Cataluña – XIII Vuelta a Cataluña. Se disputó en dos etapas combinando parte de recorrido, tramos y pruebas de habilidad como subidas en cuesta o slalom. Colaboraron en la organización el RAC de Cataluña, Automóvil Club el Rosellón, Real Automóvil Club de España, Real Moto Club de Cataluña y Peña Motorista Barcelona. La primera etapa se inició a las once y cuarto de la noche con una prueba de velocidad en cuesta. Cruzó por diferentes localidades de Cataluña, como Cavá, Martorell, Tarrasa, San Feliu de Codinas, San Celoni, Montseny, Tona, Vich, Ripoll, entre otras, para finalmente adentrarse en Francia por Bourgmadame. Esa parte especialmente montañoso, cruzó las localidades de Mont Louis, Col de Milleres, Col de Jau, Anglés, Font Romue para recalar en Andorra y finalmente regresar a Barcelona con una prueba de slalom en Montjuich.5 La segunda etapa contó con un recorrido de 426,5 km, menos exigente que la primera y sin tramos nocturnos. De los 45 inscritos partieron 37 de Barcelona y finalmente solo 24 cruzaron la meta.6 Entre los participantes se encontraban automóviles de las marcas: Jaguar, Austin-Haley, Lotus, MG, Alfa Romeo, Saab o Renault.7

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